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2. DO-178의 현실잡談/DO-178 번역 2019. 3. 18. 10:57
컨설턴트로 일하면서 다음과 같은 이야기를 놀라울 정도로 자주 듣게 된다. “우리가 현재 DO-178B 프로젝트를 진행하고 있는데요. 도움이 필요합니다.” “좋습니다. DO-178B에 대해서는 얼마나 알고 계신가요?” “아무것도 모릅니다.” “현재 프로젝트가 어느 정도 진행되었나요?” “최근에 제안서를 제출했습니다.” “알겠습니다. 현재 제안서가 제출된 상태이고 DO-178B에 대해서는 전혀 모르시는 상태구요. 혹시 과제 비용이 고정되어 있나요, 아니면 비용이 발생할 때 마다 청구할 수 있는 건가요?” “글쎄요, 고정되어 있는 것 같습니다만….” 이 친숙한 대화는 아주 현실적이다. 그래서 이 책을 쓰게 된 이유이기도 하다. 역주) 항공산업의 선진국이자 DO-178의 본고장인 미국에서의 대화 내용이다. 어떻..
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1. 소개잡談/DO-178 번역 2019. 3. 18. 10:53
DO-178B는 항공전자 소프트웨어 개발자들과 정부 인증 부서들에 가이드라인을 제공하기 위해 상업용 항공전자 산업계와 RTCA(연방 자문 위원회)에 의해서 개발되었다. 첫번째 버전인 DO-178은 기본적인 항공전자 소프트웨어 라이프사이클을 커버했고 그 다음으로 DO-178A가 이어졌는데 위험 레벨이 더해졌고 품질을 얻기 위한 소프트웨어 컴포넌트 시험이 강조되었다. 현재의 버전은 완전히 재 작성된 DO-178B로써 계획을 더 추가하고, 문서만이 아닌 데이터 아이템을 생성하며 소프트웨어 개발 활동의 다양성을 허용하고 상용제품(COTS)과 상용툴을 허용하며 실제 조건하에서의 지속적인 품질 모니터링, 검증 및 시험을 허용함으로써 소프트웨어 품질의 개선을 가져왔다. 역주) 위에서 나오는 ‘현재의 버전’이라는 것은..
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About the Authors잡談/DO-178 번역 2019. 3. 18. 10:47
Vance Hilderman spent over 25 years designing and testing aerospace systems and software. He began his career at Hughes Aircraft after graduating with BSEE and MBA degrees from Gonzaga University and an MS Computer Engineering degree from the University of Southern California as a Hughes Fellow. His experience in aerospace includes over 40 different aircraft and 150 systems. With funding from Ro..
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재번역에 대해 드리는 말씀잡談/DO-178 번역 2019. 3. 18. 10:42
먼저 역자의 부족한 번역본을 보면서 DO-178을 배워보려고 하신 분들이 느끼셨을 좌절감과 낭패에 대해서 깊이 공감하면서 죄송하다는 말씀을 드리고 싶다. 결과적으로 부족한 번역이 오히려 그런 분들에게 더 높은 진입장벽을 안겨드린 게 아닌가 싶은 생각이 들어서 지금껏 스스로도 죄스러운 마음을 항상 품고 지내왔었다. 사실 정확하게 어떤 계기로 이렇게 다시 번역을 하게 되었는지 모르겠지만 결국 그런 찜찜함이 이렇게 실제 행동을 불러왔다고 생각된다. 그럼에도 이번 번역본조차 그렇게 만족스럽지는 않다. 그래도 그 사이 역자의 내공도 어느 정도는 높아진 관계로 기존의 잘못된 번역 자체를 개선하고 상당부분에 있어서 의역을 넣어서 조금이라도 더 자연스러운 설명이 되도록 수정할 수는 있었는데 대신 이번에는 원저자가 가지..
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29. DO-178과 System Safety (3)잡談/DO-178 응용 2019. 3. 6. 10:51
이번 절에서부터 본격적으로 ARP4761에서 설명하는 세부 내용들을 확인해 보자. (1) ARP4761의 세부 내용 앞서 아래와 같이 항공기 시스템 개발과 안전성 평가가 함께 연결된 그림을 제시한 바가 있다. ※ 출처) 항공기 인증을 위한 시스템 안전성 평가 / 유승우, 진영권 / 항공우주연구원 여기서 다시 ARP4761의 목차를 보자. 아래의 붉은색으로 표시된 것들이 바로 위의 그림에 포함되어 있는 것을 확인할 수 있다. ARP4761이 무엇에 대해서 가이드하고 있는지를 보여준다. 3. SAFETY ASSESSMENT PROCESS 3.1 Safety Assessment Overview 3.2 Functional Hazard Assessment (FHA) 3.3 Preliminary System Saf..
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28. DO-178과 System Safety (2)잡談/DO-178 응용 2019. 3. 6. 10:27
(1) System Safety와 ARP4761 ※ 출처) Guidelines for Development of Civil Aircraft and Systems – Introduction to ARP4754A, Esterline 앞서 위의 그림을 통해서 시스템에 대한 중요성이 인식된 것이 소프트웨어 지침인 DO-178이 나온 이후라고 설명한 바가 있다. 그 결과가 ARP4754이고 ARP4761은 ARP4754와 거의 비슷한 시기에 발행된 것을 알 수 있다. 참고로 ARP4754가 ARP4754A로 업그레이드가 된 것처럼 ARP4761 역시 업그레이드가 진행 중으로 알려져 있는데 아직은 공식적으로 릴리즈되지 않은 상태이다. (2019년 3월 기준) 이제 본격적으로 ARP4761에 대해서 알아보자. ① A..
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27. DO-178과 System Safety (1)잡談/DO-178 응용 2019. 3. 6. 10:02
※ 출처) https://www.slideshare.net/avinashkonkani/ergonomics-in-medical-device-design 혹시 위와 같은 그림을 본적이 있는가? 처음 본 분이라면 위의 그림이 무엇을 설명하는 것인지 한 번 생각해보자. 위의 그림은 필자가 처음 ‘시스템 안전성(System Safety)’이라는 것을 접하면서 본 그림이었다. 결론적으로 위의 그림은 초기의 항공기 개발이 그림에서처럼 실제 비행을 해보고 혹시 추락을 하거나 문제가 확인되면 수정을 한 후에 다시 비행을 했다는, 지금 생각하면 그야말로 무식하기 그지없는 방법으로 진행되었다는 것을 보여주는 것이다. 지금이라면 전혀 상상할 수 없는 방법이지만 실제로 ‘Fly-Fix-Fly Methodology’라는 용어로 ..
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수담연구소 공식 블로그수談 2019. 2. 14. 13:42
| ASSK 2024 발표자료 소개 24년 7월 4일 ~ 5일 경주에서 열렸던 ASSK 2024에서 발표한 논문 자료를 공유합니다. 당시 발표에서 말씀드린 것처럼 관련된 논문 10편도 함께 공유드립니다. 여러분들의 항공 인증 실무에 조금이라도 참고가 되실 수 있었으면 좋겠네요. 논문 내용과 관련해서 혹시 잘못된 부분이나 다른 의견 있으시면 부담없이 피드백 주시면 감사하겠습니다. 궁금한 점 있으시면 언제든 질문 주시구요. 각각의 세부 내용은 아래 홈페이지 링크 참고하세요.- ASSK 2024 공식 제출 논문/관련 논문/발표자료 보기: 수담연구소 홈페이지 | 블로그 컨텐츠 소개이곳은 수담연구소에서 운영하는 공식 블로그입니다.현재 포스팅된 자료는 아래와 같습니다.| DO-178C 가이드라인1. 기본편- D..